(FDI Việt Nam) – Hải Phòng điều chỉnh chủ trương đầu tư đường vành đai 2 đoạn Tân Vũ – Hưng Đạo – Bùi Viện, nâng tổng mức đầu tư thêm hơn 1.100 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường thoát container và bổ sung hạ tầng kỹ thuật.
HĐND TP. Hải Phòng đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vành đai 2, đoạn tuyến Tân Vũ – Hưng Đạo – đường Bùi Viện. Nội dung điều chỉnh bao gồm việc bổ sung hạng mục mở rộng hơn 10km tuyến đường Nguyễn Trường Tộ – Bùi Viện, từ nút giao quốc lộ 10 đến chân cầu Bùi Viện (giao với đường vành đai 2), cùng với xây dựng cầu vượt tại nút giao quốc lộ 10. Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư của dự án tăng từ hơn 7.439 tỷ đồng lên hơn 8.593 tỷ đồng.
DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 2
Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ – Hưng Đạo – đường Bùi Viện được HĐND TP. Hải Phòng phê duyệt chủ trương tại Nghị quyết số 24/NQ-HĐND ngày 12/8/2021, với tổng mức đầu tư ban đầu là 7.439,524 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2021–2026.
Đến tháng 3/2023, UBND TP. Hải Phòng ban hành quyết định phê duyệt dự án, và tiếp tục điều chỉnh vào tháng 9/2024. Theo quyết định điều chỉnh, tổng mức đầu tư dự án giảm còn 7.020,406 tỷ đồng, diện tích sử dụng đất hơn 106ha. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Dự án hướng tới mục tiêu hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng khung của đô thị Hải Phòng, tạo nền tảng phát triển các khu đô thị mới và thu hút đầu tư vào khu vực có tuyến đường đi qua. Tuyến đường vành đai 2 còn có vai trò quan trọng trong việc phân luồng xe container ra khỏi trung tâm thành phố, góp phần giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường, đồng thời rút ngắn hành trình và thời gian vận chuyển hàng hóa đến và đi từ cụm cảng Hải Phòng.
Dự án có quy mô xây dựng tuyến đường từ nút giao Tân Vũ – Hưng Đạo – đường Bùi Viện có tổng chiều dài khoảng 11km. Trong đó, đoạn từ nút giao Tân Vũ – cầu Hải Thành và Hưng Đạo – đường Bùi Viện chiều rộng nền đường 37m, mặt đường 8 làn xe, dải phân cách giữa 5m. Đoạn từ đường tỉnh 353 – Hưng Đạo chiều rộng nền đường 68m, mặt đường 8 làn xe, dải phân cách giữa 23m, hè đường hai bên.
Dự án cũng bao gồm hạng mục xây dựng cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray với chiều dài hơn 1.133m. Ngoài ra, sẽ xây dựng cầu vượt tại nút giao đường Bùi Viện, có chiều dài hơn 327m, mặt cắt ngang rộng 25m, cùng với nhánh nối giữa hai đường gom. Đồng thời, hai cầu nhánh, mỗi cầu dài hơn 156m, sẽ được xây dựng để kết nối với các nhịp cầu đã thi công sẵn tại nút giao Tân Vũ.
Ngoài ra, dự án còn xây dựng hè đường, các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, thoát nước mưa, chiếu sáng, cây xanh, hào kỹ thuật, hạ tầng kỹ thuật giao thông, cấp thoát nước,vỉa hè, chiếu sáng, cây xanh cùng khu tái định cư 12ha tại quận Dương Kinh.
Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ – Hưng Đạo – đường Bùi Viện đã được khởi công xây dựng từ ngày 11/3/2025. Theo thông tin từ chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng, đến nay, các quận Hải An, Dương Kinh, Kiến An đã thực hiện giải phóng mặt bằng bàn giao cho chủ đầu tư được 53,71ha (trong tổng số 106,53ha).
Các gói thầu 20 (xây dựng đoạn tuyến từ nút giao đường Liên phường đến hết nút giao cầu vượt Hải Thành) trị giá hơn 2.520 tỷ đồng, gói thầu 22 (xây dựng Nút giao đường Bùi Viện) trị giá hơn 463 tỷ đồng đang triển khai thi công. Gói thầu số 19 (xây dựng nút giao Tân Vũ) trị giá hơn 291 tỷ đồng đang hoàn thiện các thủ tục cấp phép thi công, gói thầu 21 (xây dựng đoạn tuyến từ cuối nút giao cầu vượt Hải Thành đến đầu nút giao cầu vượt đường Bùi Viện) đang chuẩn bị lựa chọn nhà thầu.
BỔ SUNG HẠNG MỤC MỞ RỘNG ĐƯỜNG THOÁT CONTAINER
Theo nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư, dự án được bổ sung mục tiêu mở rộng tuyến đường Nguyễn Trường Tộ và đường Bùi Viện (đoạn từ nút giao quốc lộ 10 đến nút giao đường vành đai 2). Việc mở rộng này nhằm nâng cao khả năng thông hành, giảm xung đột và nguy cơ mất an toàn giao thông, đồng thời tăng hiệu quả khai thác dự án, đảm bảo tính đồng bộ, thông suốt cho hệ thống giao thông và hoàn thiện kết cấu hạ tầng khu đô thị.
Cụ thể, dự án bổ sung quy mô mở rộng tuyến đường Nguyễn Trường Tộ và Bùi Viện với tổng chiều dài khoảng 10,4km, nền đường rộng từ 31m đến 50,5m, mặt đường từ 6 đến 8 làn xe. Đồng thời, xây dựng cầu vượt tại nút giao quốc lộ 10, bổ sung lớp bê tông nhựa mặt đường trên tuyến Nguyễn Trường Tộ mở rộng và hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Sau điều chỉnh, diện tích sử dụng đất của dự án tăng từ 106,53ha lên 176,78ha, chủ yếu thuộc địa bàn quận An Dương.
Do bổ sung quy mô công trình nên tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên thành 8.593,119 tỷ đồng, tăng 1.153,595 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư đã được HĐND thành phố quyết định (7.439, 524 tỷ đồng), tăng 1.572,713 tỷ đồng so với tổng mức đã được UBND thành phố phê duyệt điều chỉnh (7.020,406 tỷ đồng). Thời gian thực hiện dự án cũng được điều chỉnh từ giai đoạn 2021-2026 thành giai đoạn 2021-2028.
Theo Tờ trình của UBND TP. Hải Phòng, dự án phải điều chỉnh quy mô mở rộng đường Nguyễn Trường Tộ, đường Bùi Viện nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nội thành Hải Phòng, nhất là giờ cao điểm. Cụ thể, để phần luồng xe container ra khỏi khu vực trung tâm thành phố, giảm thiểu tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông, Hải Phòng đã đầu tư xây dựng đường vành đai 2 với quy mô 8 làn xe.
Tuy nhiên, sau khi tuyến đường vành đai 2 đoạn Tân Vũ – Bùi Viện hoàn thành, tuyến đường Nguyễn Trường Tộ với hiện trạng quy mô 4 làn xe có nguy cơ trở thành điểm nghẽn giao thông. Theo Quy hoạch chung xây dựng TP. Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến 2050, tuyến Nguyễn Trường Tộ và đường Bùi Viện được định hướng có lộ giới từ 67–68m. Trong khi đó, theo dự án phát triển giao thông đô thị đã được UBND thành phố phê duyệt, tuyến này đã được giải phóng mặt bằng toàn tuyến với chiều rộng 50,5m.
Vì vậy, UBND TP. Hải Phòng nhận định rằng việc bổ sung hạng mục mở rộng tuyến đường Nguyễn Trường Tộ và đường Bùi Viện là cần thiết nhằm tăng năng lực khai thác, đảm bảo tính đồng bộ, thông suốt cho hệ thống giao thông trong khu vực.
Nguồn: VN Economy
